杏彩体育登录[车友头条-车友号火笑试驾奥迪e - tron是基于奥迪纵置模块化平台MLB evo平台打造的，该平台并非专业的纯电动平台，而是基于燃油车平台举行改造的，奥迪旗下A6、A8Q5Q7等车型都是基于该平台的产品，人人途锐保时捷卡宴，以至宾利添越都出自这个平台。

而奥迪Q4 e-tron则成立于人人集团最新的纯电动平台——MEB平台，市情上正在售的人人ID.4同样出自该平台。是以奥迪Q4 e-tron可能说是奥迪首款100%正向研发的阔绰纯电动车型，而它和ID.4最大的分歧正在于，它的身上除了纯电基因，还带着奥迪品牌的阔绰基因，各类阔绰摆设、阔绰用料，把ID.4甩出几条街，可能说是目前商场上少有的阔绰A级纯电动SUV。

奥迪Q4 e-tron的电池组采用的是宁德时期的NCM811三元锂离子电芯，自研电池pack，同级最大可用电量79.7kWh，CLTC工况下续驶里程最高可达605km。固然605km这个数据只是CLTC工况下的数据杏彩体育官网，但正在实践驾驶中，奥迪Q4 e-tron也不会让你时常忧愁实践赢余续航里程能否抵达宗旨地。由于依托于MEB纯电平台卓越的高效BMS能量处理体系，奥迪Q4 e-tron竣工了电能的最大化使用，其表显续航里程并非呆板地显示表面数据，而是会凭据驾驶者过去300km的行程动态，智能评估出如今电量的赢余续航里程，做到车显数据不虚标，让用户电动出行更释怀。

并且，其搭载的双途宽温区智能热处理体系，无论正在任何绝顶条目下，都能让奥迪Q4 e-tron的电池组恒温正在15℃至30℃的理思温度畛域办事，哪怕是正在极冷的条目下杏彩体育官网，也能正在短时刻内供应其全盘功率，从而确保所有驱动体系处于最高效劳。

能量接管是通盘正向研发的纯电动车的一项基础手艺。奥迪Q4 e-tron也一律，它装备有三档可调整的滑行能量接管强度与主动智能滑行能量接管形式。个中，滑行能量接管体系可凭据用户自己驾驶需求，自正在选拔“滑行D1、低减速率D2和高减速率D3”三档，调整滑行能量的接管程度，驾驶员通过MMI界面及倾向盘背后的调整拨片即可竣工方便操作。